求山地車知識—扭桿彈簧？

高端油簧叉扭桿彈簧的特點基本上是：1對小震動反映靈敏。這樣舒適性相對高些，但也存在卸力的情況。2潤度好。前叉經(jīng)過磨合后，潤度很好。3維護簡單。不存在打氣放氣的問題扭桿彈簧，也不存在漏氣的。強度相對要大些，但彈簧會越用越軟，不過彈簧可以更換，也不是一個太大的問題。
油簧叉一般強度較高，對小震動敏感，重量上比氣叉重，但省心省事，路上的顛簸一網(wǎng)打盡，相對偏向娛扭桿彈簧樂性。
高端氣叉的特點基本上是：1對小震動反映不靈敏，但對大震動能劇烈的反映。主要是氣叉有一個驅(qū)動臨界點，震動壓力要超過臨界點前叉才開始工作。主要顯示為平路像硬叉，上扭桿彈簧山了才有感覺。保證了相對高速的通過能力，但小顛簸要車手自己承受了。2軟硬可通過氣壓高低自己控制。這是氣叉對于油簧叉的大優(yōu)勢，根據(jù)打氣的多少，前叉可以有不同的軟硬感覺。油簧叉的軟硬調(diào)節(jié)是沒有扭桿彈簧氣叉那么明顯的。但氣叉的潤度相對油簧前叉要差點點（同為曼尼托的R7和BLACK比較）3氣叉的重量相對油簧叉要輕些，但現(xiàn)在都比較重視強度，所以2者的差別不是非常大。同級別一般也就200克內(nèi)的差別。扭桿彈簧但氣叉要打氣，最好自己配備一個氣筒，天熱要放點點氣，天冷要多打點點。反正相對油簧要麻煩一點點。
氣叉一般較輕量，對小震動不敏感，對大震動反映劇烈。相對不卸力，追求的是高速通過性，相對偏向競技性。
前叉?zhèn)�人感覺要是喜歡越野的話，一定要多投入些，1000以下的前叉，絕對不會讓人滿意的。經(jīng)濟允許，而且喜歡上山爽的，直接上1500以上的前叉吧，一分錢一分貨。